20201227-【香港古道行】古道值得保育嗎？

 【香港古道行】古道值得保育嗎？

20201227

文：鄭靜珊

攝：周耀恩、謝浩然

Guy Sanderson Shirra（蕭諾） 於1967年加入香港警隊， 晉升至警司並於1997年退休， 居港四十年。在警隊服務的三十年裏， 他曾負責指揮以大美篤為總部的鄉村巡邏隊（俗稱穿山甲），管轄整個新界及西貢。當時的鄉村巡邏隊在未有馬路及行人路前，經常使用古道及鄉村小徑穿梭鄉郊。自2007年起他全身投入古道的保育工作，但過程中卻對政府當局模稜兩可做法感到啼笑皆非。

蕭諾（左）在七十年代巡邏大埔沙螺洞張屋（圖片由被訪者提供）

英軍地圖的記錄

古道上的石塊，皆是天然，沒有經過人工切割，形狀不規則，因此不能如砌磚頭般一塊緊貼一塊，彼此之間總留有空隙。蕭諾指出，這些空隙可以讓雨水滲進石塊下面的泥土，那麼就不怕水浸路面。事實上，部分鋪砌了石塊的山徑，在百多年前的英軍地圖上已標示出來，並特別註明：「中國人建的路，大約四呎闊，大部分都鋪砌好的。」（原文：Chinese roads about 4 feet wide and mostly paved；記者按：事實很多只有兩、三呎闊！）這反映出當時這些石塊路，被視為道路網絡的一部分，並區別政府所興建的Government Road。

今天，汽車代替了步行，馬路才是主要道路，加上城巿擴展，許多石塊路隨鄉村消失，或者被現代化了，即是在古舊的石塊路蓋上石屎。蕭諾覺得很可惜，開始研究並提出保育這些石塊砌成的古道，「2007年4月3日年我寫信給政務司，同月17日收到民政事務局回覆。兩年後跟文物保育專員辦事處的人員見面。」結果當然是沒結果。

西貢禾寮一條古橋被人用石屎擴闊，可幸還保留原來的長條花崗石橋身。

同一條古橋， 石屎加闊後還加上欄杆。

到了2010年6月，古物諮詢委員會在會上提出保育古道；2011年，古物古蹟辦事處又撥款八十七萬元聘請顧問公司研究香港古道，包括全港現有古道現狀及找尋未知的古道（2014年2月完成報告）。一直提倡此事的蕭諾，後來才得知政府終於「行動」起來，但他立即氣上心頭：「為什麼花納稅人的錢，重複我過去所做的？」蕭諾在手上的研究資料從來沒有機會向官員們面對面介紹，一直被拒諸門外。但他的經歷讓我們發現，原來政府有兩個同是處理文物保育的部門都在關注古道，即文物保育專員辦事處和古物古蹟辦事處；前者隸屬發展局，後者則屬康文署，而古物諮詢委員會則屬古物古蹟辦內的諮詢組織。

此圖的調查年份為1902、1903年，但登出年份為1924年，紀錄西貢蠔涌一帶的道路狀況，其中雙虛線顯示由中國人用石塊砌成的小徑，在地圖上縱橫交錯，形成道路網絡。（此地圖來自地政總署測繪署）

古道考察報告

事實上，有關香港古道的研究，早在二十年前已出現。有一位叫Nigel Spry的先生，在八十年代中的香港考古學會會刊裏發表過一篇名為《Trackway》的文章，講述香港有兩種古道，一種用長塊花崗岩砌成，另一種用普通石塊，前者通常在平路，後者多在山路。他在文中更指出，有學者研究過，上水的trackway是連接九龍和廣州之路。文中更登出1859年刊登在英國《Illustrated London News》的一幅插圖，一班人由荃灣經大帽山往大埔再出九龍的情形，相信他們走過的，正是今天我們所說的古道。至於Nigel Spry是誰？香港考古學會執委會主席吳偉鴻（病逝於2020年8月29日）認為，他可能是一位業餘考古學者，「未回歸前，香港有班外國人是自然愛好者，周日會到鄉郊觀雀、考古等。」

八十年代中香港考古學會會刊登出Nigel Spry的《Trackway》文章，作者圖文並茂，展示香港古道狀況，相信有關圖片裏的古道，今日已經面目全非。

文中還加入1859年登載於英國《Illustrated London News》的插圖，描繪昔日的人走山路的情況，而這些山路正是今日的古道。（會刊由香港考古學會提供）

在《Trackway》刊出之前，香港考古學會亦出過一份古道的考察報告，列出九條古道名單，並把報告交給古物古蹟辦事處。據吳偉鴻估計，當時古物古蹟辦事處處長正是學會前主席，可能是這個關係，學會裏的成員遂把報告交給古蹟辦，但這份報告從來沒有出版或公開，相信只是紀錄在案。吳偉鴻同時提出，古道定義至今仍未清晰，而且不一定是石塊砌成的路才能叫古道，「如果只是一條路，村與村之間居民來往的用，其實歷史價值未必很高，除非是官道或驛道。」

不過，香港的舊東西買少見少，皇后、天星碼頭都可以拆得一乾二淨，這些百年古道是否也不值得保留？

與外界唯一的聯繫

多年來一個人推廣古道保育，記者笑蕭諾是寂寞的Crazy Man。這位退休警司，七十年代來香港當差，任職多年「穿山甲」，即攀山越嶺巡邏新界偏遠地方的警察，「那時候的新界很多地方沒有車路，只有人行的石塊小徑（ 英文叫Boulder Trackway），例如西貢企嶺下。如果你問村民，他們最想有條馬路。」他記得一次巡邏到西貢輋下，遇上一個小女孩受傷要送醫院，由於沒有車路，他唯有揹着女孩沿山路石塊路跑了三公里到海邊碼頭，由水警轉送女孩到大埔。他亦因而開始留意到這些古道對當時的新界村民有多重要，這是他們跟外界的唯一聯繫。

蕭諾（中）與沙螺洞張屋村村民閒談（圖片由被訪者提供）

當差至九七年退休，蕭諾返回老家英國，但最後還是選擇定居香港，仍然喜歡跑山的他，再次踏足新界的古道，但他發現許多古道不見了或變了石屎地，有的可笑到在古道旁邊建一條石屎路，實在可惜，「這些石塊路，還有沿路的石橋、方向指示的標記，可追溯至幾百年前，是香港最舊的建築，而它們完全用上本地中國人的技術和勞力興建。」這些古道是香港過去的一部分，為什麼不好好珍惜？他提議政府修葺古道，並且在古道上加標記甚至解說和在地圖上標示出來，或將古道與周邊的景點如廟宇等連成旅遊線，讓本地人及遊客多認識和體驗，「這些功夫不會花很多錢，也不難做，又能吸引遊客，為什麼不做？」他說。他自己就製作了一個精美的網頁叫Hong Kong Boulder Trackways，介紹香港古道。

十四條古道

八十年代中，香港考古學會曾列出九條古道的名單，後來古物古蹟辦事處多加五條。這十四條古道，在2012年11月（其後再無更新）古物古蹟辦事處公布的「香港具考古研究價值地」名單中均榜上有名。事實上，香港古道豈止十四條，只是其他古道並未列入名單內，例如石崗甲龍古道、荃灣荃元古道、大埔烏蛟騰苗三古道等。

在石砌的古道上鋪上石屎， 新舊村路自此同體。

文：鄭靜珊

攝：周耀恩、謝浩然