20150423-古德明：問責？麻×煩！

古德明：問責？麻×煩！
23:19 23/4/2015

■南丫海難至今近三年，仍沒有主事官員要問責下台。資料圖片

二零一二年十月一日匪慶，香港篩鑼擂鼓，結彩張燈，萬眾騰歡。當晚，維多利亞港更是煙花燦爛，岸上觀者如山，海面遊船若鯽，不料兩船相撞，一船轉眼沉沒，三十九人死於非命。事後調查才發現，船沉主因，在於海事處荒疏職守，玩忽船隻安全檢查，一時輿論譁然，主張追究海事處、運輸及房屋局責任。
二零一四年四月，運輸及房屋局長張炳良會見記者，鄭重宣佈：「高速鐵路鋪建工程，將不能如期竣事。我剛剛收到鐵路公司通知，才知底蘊。」這條鐵路，當局逆民意強建，香港人本不關心，但建築耽誤，等於工程超支至少六十五億元，每一元都是小民血汗。而新聞界還發現，張炳良原來和鐵路公司行政總裁韋達誠就耽誤事早有密議，攜手向公眾瞞瞞瞞。於是輿論再度譁然，認為應向鐵路公司、運輸及房屋局問責。
海難一事，當局對策是馬上拘捕兩名船長，抓上法庭，判處入獄。至於海事處長廖漢波，則尸位如儀，直到光榮退休，永享俸祿；運輸及房屋局副局長邱誠武，二零零八年開始任職，也素餐如故，若無其事。海難死者家屬三年以來四處奔走，當局才勉強起訴兩名海事處職員，一是助理處長，一是驗船督察，其他涉事者全部得脫。律政司長袁國強說：「不是故意行為失當，不須負刑責。」這一定是為官場特頒的法律。那兩名繫獄船長，總不能說是「故意行為失當」撞船的吧。他們最大的罪過，應是既不隸屬海事處，又不隸屬運輸及房屋局。
至於高速鐵路一事，鐵路公司行政總裁韋達誠去年提早結束合約，光榮辭職，表示負責。內情又瞞瞞瞞了一年，香港民眾才發覺，韋達誠雖說提早一年離任，卻獲額外酬金一千五百七十萬元，等於一年薪水還有餘。這就是新香港政府的「問責」制度。他們有責共民之產，分民之肥。
春秋時，楚國重臣虞丘子引咎辭職，向莊王說：「臣為令尹十年矣，國不加治（治安沒有改善），獄訟不息，處士不升（賢士未見起用），尸祿素餐，臣之罪當稽於理（罪該受審）。」莊王見他去意堅決，也不敢多挽留。這是我國高官任責的典型故事（《說苑》卷十四）。
東漢時，徐防任太尉，掌國家軍事。永初元年，西羌叛亂，殺官民，掠財物；同時，多處水災，死者千計。徐防救民無力，「上書自陳過咎」，解綬去職，完全不戀棧豆。這和現代歐美政要「有過即退位」的規矩，絲毫無別（《後漢書》卷四十四）。
當然，在新中國，政壇從來沒有「引咎辭職」這回事，虛報非典型肺炎疫情的高官，縱容毒奶粉的共幹，就沒有一位不還在宦海淘金。請不要說高速鐵路、海難等事，運輸及房屋局長張炳良，副局長邱誠武理應負責，否則你就是「麻×煩」：這三個字，見於張局長給學生播放的宣傳片。


古德明
專欄作家