20150825-林夕：行路快過港鐵的人
林夕：行路快過港鐵的人
23:48 25/8/2015
最近流行集體心痛，對同一件事，不同人有不同心痛法。
前政府規劃師對中環路面擠塞情況心痛，有心疼電車的人，揶揄這名退休長者，何必同類相殘。他自己也是遭政府淘汰，生產力稍為慢一點就別阻礙地球運轉，應該早點消失地表的話，他本人也應該坐電車一起直駛堆填區去。
我看了也非常心痛，這樣缺德的話怎說得出口呢，簡直禽獸不如。退休不等於廢物，完全沒有貢獻。到了政府法定退休年齡，只表示你的生活節奏可以慢下來了，品味悠閒，沒人敢說你是老廢物。人生並不是一場永恆高速競跑，人如車，可以慢遊天地，雖然早過了拍拖時代，老人家牽手坐坐電車，叮叮叮，懷懷舊，活出了另一片新生，也沒人有權說你阻礙路面，是擠塞行人路的源頭。
時代確實要進步，不能抱殘守缺，不宜再重複以前發展發展發展，移山再填海的舊路。拼經濟之餘，還要講究生活；一個容不下幾棵百年老樹，要判斬立決的地方，留不住所餘無幾的走馬陽台舊樓，與歷史切割的城市，還有什麼味道？海很礙事，阻住人居住，是土地供應不足的源頭，所以就要給淘汰？已經有陸地，為什麼還要海洋？如果我們只吃得到蒸熟在碟上的海鮮，看不見河裏的游魚，這種生活味道夠先進了嗎？
時代一定要進步，我們看見有高人發表難聽的偉論，應該表示鼓勵，講得越多對社會越有貢獻，不能抱殘守缺，只一味猛火砲轟，嚇走所有歪論。例如這位前政府規劃師，多虧他打破我們過去對所謂顧問公司的誤會，一人兼任董事主席顧問，不用調查不講數據，有斷估冇痛苦，我們還真不知道，原來香港的城市規劃就是這樣水平，難怪難怪，過去一直大驚小怪。
時代當然要進步，的士牌價要天天向上，不能抱殘守缺，以為的士就不會巧遇到有彈性的座椅。有了的士，點解仲要有Uber？正如已經有大台，王維基的港視，只是重複電視服務，就沒有生存價值。
人要爭取自身的生存價值，才有存在感。一列滿載老中青年人的電車，不徐不疾，瀏覽這快活到死的城市街景，被鋪滿路面的私家車阻塞，稍息時，看見有一名退而不休，不甘寂寞的長者，為證明自己不是多餘的人，要表演行路快過港鐵，結果跑輸了，也捨不得廢了自己雙腳，全車人都悲憫地，笑了。
林夕
電郵 :linxiapple@gmail.com
23:48 25/8/2015
最近流行集體心痛，對同一件事，不同人有不同心痛法。
前政府規劃師對中環路面擠塞情況心痛，有心疼電車的人，揶揄這名退休長者，何必同類相殘。他自己也是遭政府淘汰，生產力稍為慢一點就別阻礙地球運轉，應該早點消失地表的話，他本人也應該坐電車一起直駛堆填區去。
我看了也非常心痛，這樣缺德的話怎說得出口呢，簡直禽獸不如。退休不等於廢物，完全沒有貢獻。到了政府法定退休年齡，只表示你的生活節奏可以慢下來了，品味悠閒，沒人敢說你是老廢物。人生並不是一場永恆高速競跑，人如車，可以慢遊天地，雖然早過了拍拖時代，老人家牽手坐坐電車，叮叮叮，懷懷舊，活出了另一片新生，也沒人有權說你阻礙路面，是擠塞行人路的源頭。
時代確實要進步，不能抱殘守缺，不宜再重複以前發展發展發展，移山再填海的舊路。拼經濟之餘，還要講究生活；一個容不下幾棵百年老樹，要判斬立決的地方，留不住所餘無幾的走馬陽台舊樓，與歷史切割的城市，還有什麼味道？海很礙事，阻住人居住，是土地供應不足的源頭，所以就要給淘汰？已經有陸地，為什麼還要海洋？如果我們只吃得到蒸熟在碟上的海鮮，看不見河裏的游魚，這種生活味道夠先進了嗎？
時代一定要進步，我們看見有高人發表難聽的偉論，應該表示鼓勵，講得越多對社會越有貢獻，不能抱殘守缺，只一味猛火砲轟，嚇走所有歪論。例如這位前政府規劃師，多虧他打破我們過去對所謂顧問公司的誤會，一人兼任董事主席顧問，不用調查不講數據，有斷估冇痛苦，我們還真不知道，原來香港的城市規劃就是這樣水平，難怪難怪，過去一直大驚小怪。
時代當然要進步，的士牌價要天天向上，不能抱殘守缺，以為的士就不會巧遇到有彈性的座椅。有了的士，點解仲要有Uber？正如已經有大台，王維基的港視，只是重複電視服務，就沒有生存價值。
人要爭取自身的生存價值，才有存在感。一列滿載老中青年人的電車，不徐不疾，瀏覽這快活到死的城市街景，被鋪滿路面的私家車阻塞，稍息時，看見有一名退而不休，不甘寂寞的長者，為證明自己不是多餘的人，要表演行路快過港鐵，結果跑輸了，也捨不得廢了自己雙腳，全車人都悲憫地，笑了。
林夕
電郵 :linxiapple@gmail.com
留言
張貼留言