20140328-黎則奮：失蹤馬航，如果有154名美國乘客

黎則奮：失蹤馬航，如果有154名美國乘客
7:13 28/3/2014

■英國衛星公司Immarsat的職員指向馬來西亞政府聲稱的馬航墜機地點——南印度洋海域。路透社

馬航MH370客機離奇失蹤十七日後，大馬首相納吉一錘定音，宣佈飛機已經在南印度洋墮海消失，機毀人亡，全機239名人員應該無一生還。
雖然根據種種迹象顯示，符合理性的推斷，全機乘客和機組人員生還的可能性已等於零，但飛機殘骸一日未尋獲，理論上很難確定澳洲、中國和法國先後用衞星發現飄浮在南印度洋的疑似飛機殘骸就是肇事飛機。由此衍生的法律問題更大，因為涉及數以十億美元計的保險賠償，包括飛機損毀、人命賠償和死難者的薪津發放，保險公司完全有理由拒絕賠償，未來的有關訴訟肯定無日無之，沒完沒了。
事實上，大馬政府根據英國衞星公司Inmarsat的衞星發出電子訊號，運用所謂「多普勒效應」（Doppler Effect）理論推算得出的結論，是全球第一次的應用，由於未得到全面的測試和驗證，已備受國際權威空難專家質疑，存在一定失誤的可能性。即使正確無誤，大馬政府亦無法解釋和清楚交代正向北面飛行的飛機何以突然轉向南行、何時轉向，以及飛機何以墮海墜毀。
理論上，客機承載的燃油只可飛行十數小時，如果飛機在失去聯絡後，並非在空中爆炸，而是繼續飛行五至七小時（這點美國的衞星偵察和大馬政府已確認），那麼不管是否劫機，為了自身和乘客的生命安全，機師都應可在轉向飛行後，找到鄰近適當的機場降落，除非有其他原因。
無論如何，綜合過去兩個多星期以來的報道和資訊，可以確定的是：一、飛機起飛後個多小時失去聯絡，馬航沒有第一時間公佈，違反國際常規；二、飛機失去聯絡是因為有人關閉機上的通訊系統，並非空中爆炸；三、飛機失去聯絡後轉向飛行，而大馬軍方和美國都知情；四、雖然亞洲有多國參與偵察和搜索，包括乘客佔絕大多數的中國出動多艘艦隻和十個衞星，但真正有能力掌握和確知飛機去向的國家，其實是美國。
基於上述已確定的事實，我們大有理由提出以下的疑問和作出合理的推斷。

第一，大馬政府對真實的情況必有隱瞞，根本由始至終都不肯作出清楚和全面交代，過去大馬幾個有關機構包括馬航、軍方和大馬政府發放的訊息混亂，互相矛盾，足可證明基於不可告人的原因，極大可能是政治因由，大馬政府永遠也不會公佈真相。
第二，無論以硬實力或軟實力而言，美國才是真正的超級大國，以其超高科技和偵察技能，全球都在美國監視之下，所以能夠最早發現飛機去向，確定飛機並非即時空中爆炸。但美國只說出部份真相，連在機師家中搜到的模擬飛行資料亦已送往FBI，便知美國必有隱瞞。值得注意的是，疑似飛機殘骸最終被發現在南印度洋是與事件關係不大的澳洲總理宣佈的，而用科技理論「證實」飛機已墜毀是英國，美國反而不置一詞。澳洲和英國都是以美國馬首是瞻的盟友，箇中有甚麼政治玄機，難免惹人猜想。
第三，中國作為全球第二大經濟體，似乎名實不副，無論硬實力或軟實力，都被比下去，更可能露了底。動用十個人造衞星偵察，兩個星期多以來都查不出甚麼，如果不是技遜一籌，形同虛設，就是對國民有所隱瞞，後者更令國人悲哀。中國傳媒報道期間完全無料到，當然是有以致之。
值得注意的是，離奇空難帶來的政治後果如今才剛剛開始，中國政府如何善後，怎樣處理和看待中國死難家屬，外交上如何對付大馬，為國民追究到底等，都是對習李政權的重大考驗。菲律賓人質事件中受害的是香港人，中央尚可口惠而實不至，但今次涉及一百五十四條國民性命，搞不好肯定愧對國民，還有甚麼本事發中國的春秋大夢？
最後，大家可能心中都有一個秘而不宣的疑問：如果今次空難的死難者絕大部份都是美國人，結局會否完全不一樣呢？

黎則奮
時事評論員