20190824-梁啟智：中國政府對港鐵的影響ㅤ遠多於我們所見
梁啟智：中國政府對港鐵的影響ㅤ遠多於我們所見
2019/8/24 — 15:08
提一提大家：港鐵的名字雖然是港鐵，但現實上是上市公司，世界各地都有業務，利潤才是最終目標。以下是港鐵的中國大陸業務：
上海：成立合資企業「上海港鐵建設管理有限公司」，負責上海地鐵九號綫的設計及施工，以及為八號綫及十一號綫作設計諮詢。
北京：成立合資企業「北京京港地鐵有限公司」，負責負責北京四號綫的機電鐵路系統及列車，以及經營該鐵路（包括大興綫）30 年的特許經營權。
深圳：成立全資擁有的「港鐵軌道交通（深圳）有限公司」，負責深圳地鐵的建設，以及營運該鐵路 30 年的特許經營權。
杭州：成立合資公司「杭州杭港地铁有限公司」，負責建設及經營杭州地鐵一號綫，以及杭州地鐵 5 號綫的機電設施及落成後 25 年的營運。
瀋陽：曾經與瀋陽市政府簽署合作協議，後因瀋陽地鐵公司財政問題作廢。
現時中國大陸有大量城市正在或計劃興建地鐵，港鐵正積極尋求合作機會。
在中國的國家資本主義之下，資本累積要服從於政治忠誠。今天港鐵做的事情，從它私營化和進軍中國大陸開始便已決定。香港某一條綫的某幾個站，在此尺度下，直頭微不足道。而中國政府對港鐵決策的影響力，恐怕也遠遠多於我們可直接看到的。
在這個問題上，我想本土和左翼的立場應該十分一致：國家資本好危險！本土經濟好緊要！
梁啟智
時事評論員
（標題為編輯所擬）
2019/8/24 — 15:08
提一提大家：港鐵的名字雖然是港鐵，但現實上是上市公司，世界各地都有業務，利潤才是最終目標。以下是港鐵的中國大陸業務：
上海：成立合資企業「上海港鐵建設管理有限公司」，負責上海地鐵九號綫的設計及施工，以及為八號綫及十一號綫作設計諮詢。
北京：成立合資企業「北京京港地鐵有限公司」，負責負責北京四號綫的機電鐵路系統及列車，以及經營該鐵路（包括大興綫）30 年的特許經營權。
深圳：成立全資擁有的「港鐵軌道交通（深圳）有限公司」，負責深圳地鐵的建設，以及營運該鐵路 30 年的特許經營權。
杭州：成立合資公司「杭州杭港地铁有限公司」，負責建設及經營杭州地鐵一號綫，以及杭州地鐵 5 號綫的機電設施及落成後 25 年的營運。
瀋陽：曾經與瀋陽市政府簽署合作協議，後因瀋陽地鐵公司財政問題作廢。
現時中國大陸有大量城市正在或計劃興建地鐵，港鐵正積極尋求合作機會。
在中國的國家資本主義之下，資本累積要服從於政治忠誠。今天港鐵做的事情，從它私營化和進軍中國大陸開始便已決定。香港某一條綫的某幾個站，在此尺度下，直頭微不足道。而中國政府對港鐵決策的影響力，恐怕也遠遠多於我們可直接看到的。
在這個問題上，我想本土和左翼的立場應該十分一致：國家資本好危險！本土經濟好緊要！
梁啟智
時事評論員
（標題為編輯所擬）
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