20160322-李平：政治國貨比高鐵國貨更恐怖

李平：政治國貨比高鐵國貨更恐怖
6:26 22/3/2016


曾揚言中國可以出錢替香港高鐵埋尾的全國人大代表、中國工程院院士王夢恕，接受媒體專訪時又放言中國可以出錢建台灣高鐵。他更批評香港高鐵不用國貨，否則一早已經完工，同時恐嚇台灣哪個政黨不修高鐵，「哪個政黨乾脆取消」。這位高鐵專家落力推銷的已不是高鐵國貨，而是比高鐵國貨更可怕的政治國貨。不同的是，台灣政府拒諸門外，梁振英政府則甘之如飴。
王夢恕聲稱，中國高鐵走出去有三個原則，包括要用中國的技術、中國的標準、中國的設備，即是要用國貨，但一到香港就變成國外設計，如果香港高鐵用國貨，一早已經完工。但是，以王夢恕對中國高鐵過往發生的車禍的言論來看，人們要質疑的是，香港高鐵用國貨是一早完工，還是一早玩完？
早在2011年，浙江溫州發生動車追尾造成40人死亡、近200人受傷後，王夢恕把慘劇歸咎於動車司機疲勞駕駛，結果引起公憤。加上他過往對杭州地鐵奪命事故、前鐵道部長劉志軍貪腐問題等的不當言論，科學網出現聯署公開信，要求剝奪王夢恕人大代表資格院士資格，強調「我們不是養院士和人大代表來打馬後炮的」。


強國人心態　有錢大晒

高鐵國貨固然有其競爭力，不宜一棍子打死，但是，王夢恕推銷高鐵國貨的政治心態，實在太過恐怖。他強調，香港不能不修高鐵，「那不是你說了算，是老百姓說了算，從老百姓的生活出發，從國家的發展，國家的富強出發，那必須要修」。他又警告嚴詞拒絕配合北京修高鐵的台灣：「哪個政黨如果不（聽）老百姓，哪個政黨乾脆取消；我們說得很清楚，你台灣不修，我們拿錢修，起碼2,000億左右，那算甚麼？」
這只不是讓人看到強國人有錢大晒的心態、看到所謂人大代表自詡代表香港人民、代表台灣人民的心態，更讓人質疑中國竟然想賠錢為香港、台灣修高鐵是何居心？所謂為國家發展、富強，無非就是要把香港、台灣納入治下，要香港、台灣配合中國的發展罷了。對於納入中國十三五規劃重點項目的京台（北京－台灣）高鐵，台灣朝野都認為不友善、不可能，哪會像梁振英政府那樣不停地增加撥款、不停地打劫市民以建高鐵？
香港尚未引入高鐵國貨標準，但已面臨車毀人亡的危險，只因未能像台灣那樣，拒絕政治國貨、司法國貨、輿論國貨。全國人大8.31決定，是為香港提供一個國貨版普選；銅鑼灣書局五人被失蹤，是為香港提供一個國貨版司法；當局在內地和香港嚴查促習近平辭職公開信，是為香港提供一個國貨版輿論控制。顯而易見的是，無論是哪一項，香港一旦採用國貨標準，就不是早完工的問題，而是早玩完、早完蛋。


政治跟太貼　易踏陷阱

梁振英政府一直孜孜不倦地引入政治國貨、經濟國貨、文化國貨，包括權鬥政治，包括大白象工程，包括洗腦教育，包括簡體字，難道不知引入越多國貨，中港衝突就越激烈，香港就越易車毀人亡？
梁振英昨日出席一個十三五規劃論壇時，還在鼓吹十三五規劃和他在施政報告中提了42次的一帶一路。他聲稱，會積極落實十三五規劃下各個關於香港的政策措施，但在落實過程中，香港內部可能出現一些情緒上的牴觸和政治上的干預。且不說他所謂的政治干預指的是甚麼，單單看上周結束的全國政協、人大會議對一帶一路的冷淡就可知，梁振英推銷國貨的熱情已超越強國人。
中國總理李克強在人大會議閉幕後舉行記者會，歷時兩個多小時、回答了17個問題，但隻字不提一帶一路。而中央財經大學教授王福重接受本港傳媒訪問時，更直指一帶一路不現實，加上構想消耗內地儲備，當局需要審慎處理。梁振英等親共人士，總免不了為向北京表忠心而跟車太貼，也難免有一日讓自己和香港踏入政治國貨的陷阱。


李平